中国车企出海势头强劲 全球化战略升级

　　7月15日上午8时许，海风轻拂着上海海通国际码头，300辆上汽大通MAXUS eDELIVER3（EV30）纯电物流车整齐地停放在这里，等待出口至欧洲国家。这是全球物流巨头DHL向上汽大通批量采购的首批车辆，上汽大通成为DHL在欧采购量最大的中国品牌。

　　这只是当前中国汽车出海的一角。据中国汽车工业协会数据，今年上半年，我国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。除上汽大通外，包括奇瑞汽车、零跑汽车、岚图汽车等在内的中国车企也加速出海步伐。

　　另据预测，若按10%增长速度，今年下半年汽车出口有望达400万辆，全年或突破700万辆。随着中国车企出海进程提速，出海模式也不断升级，“高质量出海”“文明出海”逐渐提上日程。

　　自主品牌出海势头强劲

　　中汽中心资深首席专家吴松泉表示，中国汽车企业出海首先要从大型市场要增量。受电动化转型等因素影响，欧洲汽车市场正在变化，新能源物流车逐渐成为市场刚需，也推动DHL等物流巨头加速车队电气化。

　　除了上汽大通外，上汽通用五菱也在加紧发力海外市场。奇瑞汽车出海也是“高歌猛进”，今年上半年奇瑞汽车出口达到55.02万辆，较上年同期增长9.6%，蝉联中国车企出口第一。

　　“短期来看整车出口仍是我国车企出海的主要方式，海外销量有望成为新的投资驱动逻辑。从长期来看，车企出海不仅有望获得份额和盈利性的双重提升，甚至有望进行技术标准的输出，实现更高质量的海外增长。”中信证券相关研报分析认为。

　　全球化战略迎来3.0阶段

　　随着出口销量不断增加，中国车企也在加速从量向质的提升，发力“高质量出海”。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国品牌汽车实现了质的跨越，产品综合技术水平全面提升。

　　目前，多家车企都针对海外市场制定相应的本地化战略。另据艾睿铂发布的《2025年全球汽车产业展望报告》，预计到2030年，中国汽车制造商在欧洲的年产量将增加80万辆。除了向海外输出汽车产品外，输出标准也在成为车企出海新选择。

　　而目前上汽集团已交出了不错的出海答卷。截至目前，累计海外用户突破600万户，连续8年出口量居中国车企首位。

　　防止“内卷外溢” 探索“文明出海”

　　不过，在国内车企出海的过程中，仍然需要注意防止“内卷外溢”，探索“文明出海”。据了解，近年来中国汽车出口不断增加，国联证券相关研报分析认为，中国地区竞争激烈，优质产品迭出，伴随国内车企出海进程加速，国内车企有望在海外市场展现强大的产品竞争力，助推汽车出口快速增长。

　　“国内主流车企除了将产品通过海运出口外，还积极谋求在国外建设产能基地。”国联证券方面进一步分析表示。对此，行业内也开始呼吁防止“内卷外溢”，做到“文明出海”。

　　在尹同跃看来，中国汽车出海要试图在世界范围内和同行、上下游建立汽车行业的统一战线，争取更多的合作伙伴，实现更多共赢的机会。

（文章来源：中国经营网）

声明：

1. 风险提示：以上内容仅来自互联网，文中内容或观点仅作为原作者或者原网站的观点，不代表本站的任何立场，不构成与本站相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。本站竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此本站不做任何保证和承诺。
2. 本站认真尊重知识产权及您的合法权益，如发现本站内容或相关标识侵犯了您的权益，请您与我们联系删除。