锂电池需求激增,固态电池成产业新焦点
近日,深圳市高工产业研究有限公司(以下简称“GGII”)发布相关数据显示,2025年全球电力储能、乘用车、eVTOL(电动垂直起降飞行器)、机器人等细分场景锂电池出货量预计超1.8TWh(万亿瓦时),到2035年,全球电池需求将突破8TWh。
“锂电池应用正在向电动船舶、电动重卡、工程机械等‘全场景电动化’发展。未来十年锂电产业规模将迅速增长,尤其是新能源汽车与储能等领域。”大东时代(深圳)信息咨询有限公司创始人罗焕塔在接受《证券日报》记者采访时表示。
GGII预测,eVTOL用锂电池、机器人用锂电池、工程机械用锂电池、电动船舶用锂电池的增速值得重点关注,到2030年上述场景锂电池需求预计分别为30GWh(吉瓦时)、100GWh、100GWh、160GWh。
“电动化正深入船舶、飞行器、机器人、工程机械等多个领域,带动锂电从‘单点高增’走向‘多点爆发’。新兴应用场景对能量密度、安全性和轻量化的高要求,正倒逼材料体系与制造技术快速演进,固态电池成为格局重塑的关键变量。”GGII董事长张小飞说。
主机厂在固态电池领域也动作频频。不少业内人士认为,无论动力还是储能,未来绝大多数头部主机厂都将设立固态电池专项团队,在验证期内抢占先机。这也意味着传统隔膜企业、液态电池体系材料商若不能顺利切换技术路径,极可能在下轮技术周期中被边缘化。
在此背景下,不少产业链龙头公司正加速提升自身电池业务的覆盖面,并积极开展固态电池的研发布局,更好地把握新兴应用场景带来的市场机遇。
“公司已在固态电池领域进行技术布局,计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破,推出一款高功率、高环境耐受性、高安全性的全固态电池,主要用于混合动力领域。此外,公司目前已经接洽几家头部人形机器人客户需求。”惠州亿纬锂能股份有限公司董秘办相关人士向《证券日报》记者表示。
欣旺达电子股份有限公司前段时间在投资者互动平台表示,公司计划2026年推出第一代全固态电池产品;2027年推出第二代全固态电池产品。
日前,宁波容百新能源科技股份有限公司(以下简称“容百科技”)中央研究院冯道言博士表示:“全固态电池作为下一代电池技术,凭借高安全性、高能量密度、长循环寿命与宽温域应用等显著优势,在电动飞机、eVTOL及动力电池等领域拥有广泛应用空间,市场前景广阔,有望成为推动相关产业发展的关键力量。”
据悉,目前容百科技已经开发出适配于硫化物全固态电池的8系正极和9系正极,成本与现有材料体系相当,性能表现优异,均达到行业领先水平。同时,8系单晶固态正极材料S83L在2024年实现吨级出货。
厦门厦钨新能源材料股份有限公司在投资者互动平台表示,公司在固态电池上主要围绕正极材料和固态电解质进行布局。未来公司将结合固态电池的产业化进程和市场情况,同步推进正极材料和硫化锂产能建设。
孚能科技(赣州)股份有限公司在投资者关系活动记录表中提到,在半固态电池领域,公司的半固态电池产品已规模化出货,其中第一代半固态电池已在2022年实现装车,第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg,循环寿命超过4000圈,预计将于今年量产,有望率先在低空经济、人形机器人等具备高技术壁垒、高性能要求的领域实现商业化。在全固态电池领域,60Ah的硫化物全固态电池计划于今年年底前向战略合作伙伴小批量交付。
(文章来源:证券日报)
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