上半年国内储能电池出口强劲，宁德时代比亚迪领跑

今年上半年，国内储能电池出口持续强劲。

7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据，今年1-6月，国内动力和其他电池产、销量分别达697.3 GWh和659 GWh，分别同比增长60.4%和63.3%。其中，动力电池累计销量占总销量73.7%，其他电池（主要指储能电池）累计销量同比增长108.5%。上半年，国内19.3%的动力和其他电池销量为出口量，达127.3 GWh，同比增长56.8%，增幅主要受其他电池出口量带动。

同期，其他电池累计出口量同比增长174.6%，达45.6 GWh，占总出口量35.9%；动力电池累计出口为81.6 GWh，占总出口量64.1%，累计同比增长26.5%。今年以来，已有包括宁德时代、比亚迪、瑞浦兰钧在内的多家中国电池企业官宣获得海外大单。

据中信建投预计，2025年，全球储能新增装机将同比增长42.2%，达到266 GWh。今年1-6月，宁德时代稳坐国内动力和其他电池出口量榜首，比亚迪、中创新航位列其次。国内动力和其他电池出口量排名前十的企业中，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧的同比增速超过平均增速，其中蜂巢能源增速最快，达248.4%。

电池材料类别方面，上半年出口的其他电池均为磷酸铁锂电池。出口的动力电池中，58.8%为三元电池，40.6%为磷酸铁锂电池。磷酸铁锂和三元为当前主流的两种锂电池技术路线。相比三元电池，磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势，目前，国内生产的储能电池基本均采用磷酸铁锂技术路线。

今年上半年，国内动力电池累计装车量299.6 GWh，同比增长47.3%。其中，磷酸铁锂电池累计装车量244 GWh，占总装车量81.4%，同比增长73%；三元电池累计装车量55.5 GWh，占总装车量18.5%，同比下降10.8%。上半年，国内磷酸铁锂动力电池榜首依旧由宁德时代稳坐。比亚迪上半年99.96%的动力电池装车量均由磷酸铁锂电池贡献。

在三元电池方面，宁德时代上半年的装车量为38.81 GWh，同比减少了5.04%。不过，其市占率却由68.02%进一步上升至70.93%。整体看，上半年，宁德时代和比亚迪分列国内动力电池装车量前两位。两家企业合计占据国内66.6%的市场份额。排名动力电池装车量榜单第三至第五位的，依次为中创新航、国轩高科与亿纬锂能。

（文章来源：界面新闻）

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