马士基运价调整与运力变化：期货市场如何应对？

　　现货运价方面，马士基昨天开舱wk38报价大柜1700美金后订舱进度缓慢，目前上行至大柜1730美金。YML跟进调降至大柜1800美金，PA联盟其他船司暂未报价。OA联盟船司暂未公布9月下表价，9月上报价1950-2100美金不等。目前wk37现货报价均值大柜2015美金，预计wk38均值或将跌至大柜1900美金以下。运价趋势成为市场关注焦点。

　　运力方面，马士基公布国庆空班计划，欧线仅AE1在wk41空班。后续观察OA联盟空班计划。根据估算wk40-42期间华东-欧基停航运力约19-21wTEU，对比去年同期22.1wTEU。今年华东—欧基运力规模上升，新增航线和派船规模的影响下，在没有空班的情况下运力约32wTEU，高于去年的29wTEU。因此今年空班绝对量相对一致或者微低，但是支撑效应会明显弱于24年。集中性空班的确造成运价下跌斜率放缓，24年wk41/42/43的报价降幅分别是大柜200/60/40美金；观察今年国庆节后期的运价变化情况。

　　短期现货仍处于下降通道，10合约预计以1300-1350为区间震荡，由于估值相对偏低且已经计入部分跌幅，后续将更多跟随降价驱动进行波动。12合约上方1800点压力位明显，依然建议关注低多机会。期货市场需密切关注现货波动影响。

（文章来源：海通期货）

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