人形机器人“进厂打工”：现状、瓶颈与降本之路
“人形机器人将在汽车制造等封闭场景率先落地。”夏厦精密总经理夏挺对中国证券报记者表示。近期，人形机器人正加快“进厂打工”。民生证券认为，2025年全球将有数千台人形机器人进入工厂场景训练，有望推动其泛化能力提升，2025年也将是人形机器人通用能力跃升的起点。
不过，人形机器人“进厂打工”目前仍处于“实习”阶段，单位效率不高。要真正“转正”，成为人类的智能助手，人形机器人还需加快核心技术突破、积累应用场景训练数据等，加速从“能用”到“好用”的跃迁。
加快进厂实训
7月9日，富临精工直播中，人形机器人A2-W在生产车间搬运15公斤箱子，3小时搬运800多个，全程0失误，展现了稳定作业能力。富临精工表示，A2-W“入职”后，很大程度上把人解放了出来。A2-W“入职”富临精工，成为人形机器人加快“进厂”实训的一个缩影。优必选、乐聚、开普勒等公司旗下的人形机器人正加快走进制造业车间。
在诺力股份车间，一台物流机器人准确地移动到货架旁边，将BOM上的目标物料迅速而准确地一一拣选出来，并搬运到目标工序。诺力股份董事长丁毅定下目标，未来要把机器人业务营收占比提升至30%。
伴随着工厂场景的加速落地，近期人形机器人订单喜报频传：7月11日，智元机器人、宇树科技中标中移（杭州）信息技术有限公司人形双足机器人代工服务采购项目；7月21日，优必选科技中标觅亿（上海）汽车科技有限公司机器人设备采购项目……
瓶颈有待突破
今年以来，人形机器人持续进化，但“进厂”目前仍处于“实习”阶段。宇树科技副总经理王启舟表示，机器人的应用还是比较早期，在智能化、工作稳定性上还是有些欠缺。乐聚机器人董事长冷晓琨认为，人形机器人不用机械臂、不用四足机器人的复杂场景，正是其应用机会点，但如何提升效率等也是现实问题。
“要解决这些问题，需要突破核心技术与场景落地瓶颈，这是行业共同的挑战。”高工机器人产业研究所所长卢瀚宸表示。
进一步降低成本
人形机器人要真正“进厂打工”，成本是关键问题。民生证券指出，人形机器人达到100万台大规模量产之后，售价可降至2万-2.5万美元。对人形机器人核心硬件成本进行拆分，预计本体核心硬件成本将达到10.1万元，占总成本的69%。灵巧手、六维力传感器等为高价值量零部件，且存在较大的降本空间。夏厦精密通过工艺创新及供应链整合，将丝杠成本进一步降低。很多汽车零部件上市公司正加快进军人形机器人产业，生产的协同为核心零部件进一步降本提供了可能。
（文章来源：中国证券报）
声明：
- 风险提示：以上内容仅来自互联网，文中内容或观点仅作为原作者或者原网站的观点，不代表本站的任何立场，不构成与本站相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。本站竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此本站不做任何保证和承诺。
- 本站认真尊重知识产权及您的合法权益，如发现本站内容或相关标识侵犯了您的权益，请您与我们联系删除。
推荐文章：