全球贸易进入新阶段 航运市场受多重因素影响
持续看涨。中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）1444.87（-18.53），上海出口集装箱运价指数（综合指数）1710.35（+221.16），波罗的海干散货指数2028（+18），SCFIS基差（-424.64）。全球贸易可能进入大需求市场转移的新阶段，中美贸易量近期大概率不会再继续下跌（排除季节性因素后）。三月以来霍尔木茨海峡通行船只由去年的1229艘下降到77艘，中欧、中非的贸易量受到战争阻滞，对于散干船与集装箱船贸易影响持续扩大。中东局势烈度升级，航运成本大幅上升，保险取消伊朗周边订单，且伊朗的强硬态度让冲突时间的预期一再拉长（目前至150美元台阶），燃料成本则有可能在原油价格战加剧波动。静态因素：运力仍在增长，船东公司挺价因素高涨。盘面：近月基差小幅扩张，主力04合约受战争风险影响确定性更高，市场预计风险延续到06合约的概率加强，正套转向6-8。
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