新能源汽车车购税政策调整，2026年起恢复征税但享减半优惠

　　2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税（下称“车购税”）的最后一年，明年起将恢复征税，但依然有优惠。新能源汽车购置税政策调整，成为近期市场关注焦点，一度登上热搜。

　　近期，新能源汽车明年缴纳多少车购税引起广泛关注。在中国境内购买汽车的单位个人需要缴纳车购税，但为支持新能源汽车产业发展，中国自2014年至今年底对购买新能源汽车免征车辆购置税，这一政策极大推动了新能源汽车市场的繁荣。

　　根据2023年财政部等公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下称《公告》），对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。此政策旨在平衡市场发展与税收公平。

　　这意味着2026年和2027年购买新能源汽车的个人和单位，将恢复征收车购税，但依然可以享受减半征税的优惠。目前车购税税率为10%，新能源汽车减半征税后，实际税率降至5%，为消费者带来实质性减负。

　　不过，为避免高档豪华新能源车占用过多车购税优惠资源，《公告》对明后两年新能源汽车车购税设置了最高限额，即每辆车减免税额不超过1.5万元。这一措施体现了政策制定的精细化和公平性。

　　车购税一般按照购车方支付给销售者的全部价款（不含增值税税款）为计税依据，按照上述1.5万元最高车购税减免额计算，购车全部价款为30万元。换言之，如果明后年购买一辆30万元及以下的新能源汽车，将直接按5%税率缴纳车购税。若购车价超30万元，则需按10%计税后减去1.5万元最高免税额。

　　比如，某人明年购买一辆全部价款为50万元的新能源汽车，需缴纳3.5万元（50万X10%—1.5万元)车购税。这一案例清晰展示了新政下的计税方式。

　　此前财政部有关负责人解读《公告》称，1.5万元限额的设定，是考虑国内新能源汽车市场已明显分化，市面上出现高档豪华车，个别车型价位超百万元。为避免其挤占税收优惠资源，体现政策公平，故作出此规定。

　　随着新能源汽车产业发展壮大，财政补贴和税收优惠政策正陆续退出，以促进企业自身发展，尽早实现市场化运行。这一转变标志着新能源汽车产业正迈向更加成熟和自主的发展阶段。

　　中国汽车工业协会最新数据显示，今年1至7月份，汽车产销量分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%。其中，新能源汽车表现抢眼，产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量占比达45%，彰显市场强劲势头。

（文章来源：第一财经）

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