中国电动汽车出海新拐点：锂电企业加速布局东南亚

　　中国电动汽车的出海之路，正在迎来新的拐点。

　　美国咨询公司荣鼎集团本周发布的报告显示，2024年中国电动汽车产业链的海外投资历史性超过国内投资，反映出国际市场俨然成为中国电动车的新战场。值得注意的是，电池恰是中国电动汽车产业链对外投资的大头，海外总投资的74%都集中在电池领域。

　　在国产锂电的出海浪潮里，欧洲、东南亚一直稳居前两大首选地，今年以来，中资电池厂下南洋的势头愈发凶猛。据21世纪经济报道记者不完全统计，仅今年上半年，宣布在东南亚投资建厂的锂电企业就有亿纬锂能、欣旺达、珠海冠宇、宁德时代等近十家电池巨头。

　　前段时间，“茂名首富” 王明旺即将征战港交所的消息，引起不少媒体关注。7月30日，王明旺创办的欣旺达，正式向港交所主板递交上市申请。此次赴港二次上市，市场普遍认为是意在吸引国际资本，以打开在欧洲、东南亚等核心海外市场。

　　实际上，重金下注东南亚的远不止欣旺达。6月30日，宁德时代旗下的宁波普勤时代和印尼两家国有控股企业共同投资的镍资源和电池产业链项目正式开工，这个项目总投资达59亿美元。当月，亿纬锂能也发布公告，公司在马来西亚的全资孙公司拟以自有资金或融资，建设新型储能电池项目，投资金额不超过86.54亿元。

　　不少中资电池厂在东南亚的建设投资，近几个月也相继进入落成投产或规模化生产的阶段。今年以来，锂电企业出海东南亚再掀热潮，原因何在？睿咨得能源电池组资深分析师陈珊表示，从国内的角度看，目前锂电行业国内的供需已经达到平衡，现有产能基本已经饱和，所以新建产能大多落在海外。其次，从东南亚方面来看，这两年马来西亚、印尼、泰国等国都发布了加快提升电动汽车渗透率的政策，预计未来几年，东南亚的市场需求会维持可观的增长。

　　此外，今年国际贸易形势陡然生变，也迫使不少锂电企业调整了出海计划。据中国海关总署数据，2025年2月，美国从中国采购的锂电池总金额被德国超过，为近五年来首次退居次席，并持续至今。对美直接出口的受挫，让中国锂电企业着手另寻出路。

　　6月29日，在宁德时代与印尼电池公司联合打造的电池工厂项目动土仪式上，印尼总统普拉博沃亲自出席站台，可见这个百亿项目非同一般。欧睿国际亚太区域市场洞察主管张峰表示，2024年，印尼镍产量占全球产量的57%，钴产量占全球产量的11%，而镍和钴都是电动汽车电池的关键原材料。

　　如果说印尼是发展锂电的“天赋型选手”，马来西亚则主要靠地利、人和。目前，马来西亚已经形成了比较完整的电池产业链，从上游正负极材料、隔膜、电解液这四大主材、精密结构件，到中下游的电芯、电池包等各环节，都有中资企业布局。

　　随着国产锂电企业加速涌入东南亚，这个新兴区域的成本优势也在显现。在受访专家看来，中资出海东南亚，比较棘手的潜在挑战或风险，或许还在于贸易保护主义和政府稳定性。

（文章来源：21世纪经济报道）

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