车企账期承诺兑现情况及动力电池超长账期问题

　　多家车企承诺“60 天账期”后，兑现情况备受关注。7月9日，工信部开通反映窗口，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺等问题的反映。

　　电池厂商“超长账期”近期亦成焦点。动力电池上市公司付款周期平均值达255天，如孚能科技、国轩高科、中创新航的付款周期分别为273天、282天、282天，但不少企业收款周期仅在百天左右。

　　孚能科技投资者热线相关工作人员表示，账期受行业周期影响正常波动。中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，上述现象形成受行业竞争、商业惯例等多重因素影响。

　　不少上市公司账期差逼近200天

　　从6月10日起，一汽、东风等17家重点汽车企业先后发表声明，就“支付账期不超过60天”作出公开承诺。不少动力电池企业近期却被“曝出”同样存在较长付款周期问题，有些甚至超过知名主机厂。

　　以中创新航为例，其2024年账期差达189天。国轩高科账期差值为130天。对于账期差、逆周期加杠杆等问题，中创新航方面暂无法安排采访。国轩高科方面截至发稿，未获得进一步回复。

　　压缩账期亟待多方协同

　　动力电池产业链除了曝光度较高的电池厂商外，还存在诸多上下游细分赛道企业。瀚川智能营收净利双降，加强应收账款管理。多家涉足电池相关业务的上市公司对车企承诺“60天账期”带来的影响进行了回复。

　　在业内人士看来，动力电池厂商“超长账期”对产业链中小型企业健康发展、行业创新等带来不利影响。柏文喜认为，动力电池企业应该通过主动压缩付款周期，带动整个产业链的资金流动更加顺畅。

（文章来源：中国经营网）

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