2025上半年车企业绩分化：赛力斯亮眼，商用车出口劲增

随着半年报进入集中披露期，《中国经营报》记者梳理数据显示，截至目前，共有13家A股上市车企发布了2025年上半年业绩预告。

从盈利结构来看，乘用车与商用车板块走势分化明显。约八成乘用车企业预计净利润亏损，而超六成商用车企业则预计实现净利润同比增长或扭亏为盈。

在汽车价格战背景下，主流乘用车企业普遍承压。除赛力斯外，大多数企业利润承压甚至亏损。赛力斯成为唯一一家明确预告净利润增长的乘用车企业。

战略定位专家詹军豪指出，传统车企新能源转型受挫核心在于同质化倾向，缺乏独立新品牌和关键技术突破。

“在当前价格战中，若不能在细分市场建立不可替代的用户价值，就难以成为消费者首选。”詹军豪强调。

赛力斯表现亮眼行业分化加剧

随着2025年半年报披露窗口开启，赛力斯交出靓丽答卷。7月10日，赛力斯发布2025年半年度业绩预告，预计实现净利润27亿元至32亿元，同比增长66.20%至96.98%。

据产销快报显示，2025年第二季度，赛力斯销量达到11.76万辆，同比增长11.53%。高端品牌“问界”成为利润增长的核心引擎。

赛力斯方面介绍，“问界”系列四大产品线已基本成型，用户累计超过70万户。问界M9与M8表现尤为抢眼，分别稳居50万元级市场销量冠军和6月交付超2.1万辆。

詹军豪指出，赛力斯之所以能够脱颖而出，核心在于与华为的深度合作，华为赋予了“问界”超出一般新能源品牌的竞争力。

海外需求旺盛中国汽车出口劲增

在多数乘用车企业面临盈利压力的背景下，商用车板块却展现出截然不同的走势。已有数据显示，大部分商用车企业在2025年上半年实现了净利润正增长。

推动这一亮眼业绩的核心因素之一，是海外市场需求的快速增长。中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年，全国商用车出口总量达50.1万辆，同比增长10.5%。

以客车业务为核心的中通客车、安凯汽车和金龙汽车上半年净利润均增长超过50%。不仅商用车“出海”成绩斐然，中国乘用车品牌在海外同样展现出强劲势能。

根据JATO Dynamics最新数据，2025年上半年，中国品牌乘用车在欧洲市场销量同比增长91%。与此同时，东南亚市场也成为中国品牌的重要阵地。

从欧洲到东南亚，中国车企正通过多元化产品和本地化战略，积极应对复杂多变的全球市场形势。相关统计显示，2025年上半年，中国汽车出口总量达到347万辆，同比增长18.6%。

整体来看，中国汽车出口呈现出“总量稳定增长、结构不断优化”的态势。新能源板块则成为中国汽车出口的新亮点。

尽管“出海”成绩喜人，但中国车企在迈向全球化的过程中依然面临诸多挑战。詹军豪建议，中国车企要构建可持续的全球竞争力，必须在品牌建设、研发与供应链体系、售后服务网络三方面持续发力。

（文章来源：中国经营报）

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