罗马仕充电宝召回风波：3C认证与快递难题

近期罗马仕充电宝的召回公告，引起的风波还在持续。深圳用户小李面对召回公告，却陷入了“退不了”的尴尬：多家快递公司以“含锂电池产品运输有风险”为由，拒绝接单。与此同时，越来越多的机场开始加强对移动电源的登机检查，近期，有消费者因所携充电宝无3C认证标识，在安检环节被要求当场弃置。据了解，由于受上游电芯供应商安普瑞斯（无锡）有限公司产品的波及，多个品牌的充电宝受到影响。但《科创板日报》记者注意到，消费者在实际的退货操作中面临着快递拒收导致的“退不回”的尴尬。3C标识成充电宝能否登机的关键。民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。多位消费者在社交平台发帖称，近期在乘坐国内航班时，因随身携带的移动电源缺少3C认证标识或相关编号信息，被机场安检部门当场收缴。除了充电宝之外，社交媒体中有网友发帖称，其朋友的无人机因电池没有3C标识被浦东机场扣下。6月27日晚，索尼官微@索尼-影像圈对索尼相机电池是否有3C认证以及能否带上飞机等问题进行回应。公开资料显示，3C（China Compulsory Certification）认证自2002年实施以来，涵盖消费电子、电池、电源适配器等多个产品大类。是否印刷标识、是否具备完整编码、是否在监管平台可查，成为使用环节中的争议焦点。召回链断裂：从公告到快递，缺了一环。随着罗马仕、安克创新等品牌陆续发布移动电源召回公告，消费者在实际履行退货操作中面临的障碍也开始显现。多位用户在社交平台上表示，即使按照企业提供的处理指引将产品放电、盐水浸泡、封装固定后，仍被多家快递公司以“锂电池产品存在运输安全风险”为由拒绝收件。深圳消费者小王在收到召回信息后，尝试通过京东申请退货，并根据客服建议完成了放电、盐水浸泡等“无害化处理”流程，但在提交视频材料后，发现“没有快递公司愿意接单”。尽管安克创新在召回机制设计上相对完善，部分用户反馈其处理速度较快、客服响应清晰，但仍存在一定执行压力。社交平台显示，一些用户在提交申请后需等待较长时间，客服系统排队编号一度超过千人。这类现象在不同品牌间存在共性，说明在现行快递揽收体系中，针对锂电池产品的退运流程尚未实现标准化。安普瑞斯电芯引发的3C认证危机。不少观点认为，此次召回事件的根源在于供应商安普瑞斯部分批次电芯存在未经批准的原材料变更。国家市场监督管理总局官网显示，安普瑞斯名下70多张电池与电芯3C认证证书被陆续标注为暂停或撤销状态。绿联科技、倍思科技、小米等多个国内品牌的移动电源同样使用安普瑞斯供应的电芯。其中，安克创新（300866.SZ）披露召回涉及多个型号，涵盖A1642、A1652、A1680等共七款基础款产品。根据安克创新2024年财报及公开信息，安克创新的充电宝业务归属于充电储能类产品，该业务是公司的核心支柱。另一家在深圳证券交易所创业板挂牌上市企业绿联（301606），根据2024年上市后首份年报，充电类产品实现收入23.49亿元，占总营收比例为38.08%。有媒体致电绿联董事会秘书办公室，接线工作人员确认了目前部分产品3C认证暂停的消息。但她同时表示，对公司目前在售产品没有太大影响，因为这些都已经通过了目前的3C认证。截至目前，绿联尚未发布官方召回公告，其在售产品中部分型号（如未使用安普瑞斯电芯的款式）仍可正常销售。有观点认为，对于以安克创新、绿联为代表的消费电子品牌而言，合规成本与后端压力也在同步增加。产业经济分析师、钉科技创始人丁少将对《科创板日报》记者表示，从技术来看，随着技术发展和使用场景多元化，现有标准可能确有不足。（文章来源：财联社）

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