车企加速抢夺L3级自动驾驶入场门票
【导读】北汽、长安获准车辆相继上路，车企加速抢夺L3级入场门票。在1月10日召开的北汽新能源智慧出行科技日上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富表示：“极狐阿尔法S（L3版）规模化上路通行试点运营正式启动。”目前，工业和信息化部许可准入的首批L3级有条件自动驾驶车型，分别是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车、长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车。各家车企正在竞逐L3级有条件自动驾驶赛道，比亚迪、蔚来、一汽、上汽等7家车企进入准入试点的“准生”通道，吉利、小米、小鹏、理想等车企获得地方政府的准入许可。
从试点运行条件来看，首批L3级有条件自动驾驶车型的准入和上路运营，呈现出“限定场景、限定路段、限定速度”的特征。车企加码L3级、L4级自动驾驶技术，北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌在北汽新能源智慧出行科技日上表示，极狐阿尔法S（L3版）获得全国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，标志着自动驾驶产业迈向量产应用的新阶段。中金公司发布研报称，2026年或为L3级有条件自动驾驶技术的量产启动元年，分场景的L4级自动驾驶技术有望伴随盈利性释放，迎来“从0到1”的拐点式突破。
从试点运行条件来看，首批L3级有条件自动驾驶车型的准入和上路运营，呈现出“限定场景、限定路段、限定速度”的特征。车企加码L3级、L4级自动驾驶技术，北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌在北汽新能源智慧出行科技日上表示，极狐阿尔法S（L3版）获得全国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，标志着自动驾驶产业迈向量产应用的新阶段。中金公司发布研报称，2026年或为L3级有条件自动驾驶技术的量产启动元年，分场景的L4级自动驾驶技术有望伴随盈利性释放，迎来“从0到1”的拐点式突破。
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