第33届Gerpisa全球汽车产业论坛聚焦中国汽车产业核心角色
浦江潮涌，智汇申城。第33届Gerpisa全球汽车产业论坛于2025年6月24日至27日在上海成功举办，由法国里昂商学院与同济大学经济管理学院联合主办，主题为“中国在全球汽车产业中的核心角色”，围绕新技术与价值链演进、社会与监管环境、工作与劳动领域挑战展开。全球大咖齐聚，共绘中国汽车全球化图景。6月24日上午，论坛正式拉开帷幕，各界精英分享行业见解，探讨产业发展趋势。
国家信息中心原副主任徐长明披露关键趋势：中国新能源汽车渗透率已突破49%，本土品牌市占率达60%；2024年汽车出口586万辆，是电动化转型、品牌高端化与国际化布局的三重变革。电动车百人会常务副秘书长刘小诗表示全球新能源汽车市场保持高速发展，中国贡献超60%市场份额，中国新能源汽车加速进入智能化、AI化时代。
日本早稻田大学教授藤本隆宏和法国里昂商学院DBA校友周频博士指出，进入AI+软件定义汽车时代，德日车企在加速与中国AI数智化企业联盟时，呈现出在“软硬件深度融合层”重注股权的深度绑定、在“应用软件层”轻度合作的“两级分化”趋势。吉利汽车海外公关总监Ash SUTCLIFFE阐述《吉利的全球化之路与多维度创新》。长安汽车品牌公关部总经理米梦冬表示长安汽车构建“研产供销运”，“买卖用修服”体系出海，实现从“走出去”到“融进去”的全球化市场深度融合。
随后，学界和企业代表开展圆桌讨论，围绕“全球化视角下的中国汽车产业四化”展开深度对话。深度洞察，共探软件定义汽车新趋势。6月25日下午的圆桌讨论围绕“电气化战略之后——软件定义汽车是否是下一个趋势？需要什么条件？”展开深入探讨。AIAA副理事长朱西产探讨了智能汽车的核心价值，中欧校友汽车产业协会常务副会长周频博士重点解释了中国SDV-EV能力迅速崛起的原因。AIAA联合创始人王华教授和兰赛教授联合探讨“汽车产业的开源创新战略”。
AIAA副理事长杨泓泽指出智能电子架构从分布式向域集中化演进，舱驾融合是核心驱动力。KPIT中国区CEO张人杰博士阐述了智能汽车与传统汽车的差异，以及AI在自动驾驶、人机交互等方面的应用。星纪魅族集团联合创始人王勇博士探讨了AI+AR开启的新赛道、新范式与新格局。华南理工大学教授李巍华教授探讨了AI对汽车产业的驱动作用，包括AI技术如何突破传统汽车的 “能力天花板”。接下来的则以“AI汽车，从‘技术竞速’到‘人机关系’重塑”为主题展开一场圆桌讨论，各位嘉宾围绕八大议题展开深度探讨。
全球于细微处解码汽车产业变革。在三场主论坛勾勒出全球汽车产业发展的宏观图景后，21场分论坛则以更聚焦的视角展开深度探索。演讲内容紧扣论坛核心方向，细致剖析充电技术革新、自动驾驶技术发展对价值链的影响等具体议题；深入探讨交通创新技术的治理机制与激励政策、自动驾驶和新型出行方案规模化发展的社会与监管语境等实际问题；聚焦全球南方、欧洲等地在产业转型中的工作与劳动问题等现实困境。
此外，分论坛特设两场法国里昂商学院Global DBA专场，邀请学界专家与在读博士生深入交流。其中一场由殷天然教授主持，许敏教授和王铁民教授进行分享，博士生姚振、易荣天作中文报告，尤建新教授以及高非易教授参与互动。另一场分论坛由赵贞和教授主持，博士生朱剑，何扬以及吴传娟博士分别以英文报告，随后，Francesca SPIGARELLI教授、Martin SCHRDER教授、Tommaso PARDI博士进行点评互动。专场最后，王华教授为法国里昂商学院DBA博导颁发证书。
创新变革，亲历中国汽车产业领先实践。6月25日会议结束后，参会者前往蔚来牛屋 (NIO House)，体验并亲眼见证了蔚来标志性的换电站服务，深度体验了蔚来汽车在技术创新上的诸多突破。6月27日上午，大家前往上汽大众新能源汽车工厂参观。工厂占地4.05万平方米，投资170亿元，年产能30万辆。展厅参观及介绍结束后，参会者开启了工厂的参观之旅，工厂拥有冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，以及车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施。
从思想碰撞的论坛现场到躬身实践的车企参访，第33届Gerpisa全球汽车产业论坛以中国为锚点，串联起全球汽车产业的技术突破、生态重构与未来路径。这场跨越学术与产业的对话，不仅勾勒出中国在全球汽车版图中的核心角色，更以开放协作的姿态，为行业变革注入持续向前的动能。（文章来源：每日经济新闻）
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