车企账期承诺与动力电池“超长账期”现象解析

　　多家车企承诺“60 天账期”后，兑现情况备受关注。7月9日，工信部开通线上反映窗口，受理中小企业关于车企账期承诺的问题反映，推动解决。

　　电池厂商“超长账期”近期成为行业焦点。动力电池上市公司付款周期平均值达255天，超过整车厂。孚能科技、国轩高科、中创新航等付款周期均超270天，但收款周期仅在百天左右。

　　不少上市公司账期差逼近200天

　　17家重点车企先后发表声明，承诺支付账期不超过60天。然而，动力电池企业近期却被曝出存在较长付款周期问题，有些甚至超过知名主机厂。其中，中创新航账期差达189天，国轩高科账期差值为130天。

　　动力电池行业账期问题由来已久，或与动力电池企业在新能源产业链中占据重要位置有关。头部动力电池企业在与上下游企业合作中拥有较强话语权，能够争取到更长的付款周期来优化自身现金流。

　　压缩账期亟待多方协同

　　动力电池产业链上游主要为矿产材料、电池材料，中游为动力电池生产制造，还存在诸多锂电设备制造企业。在多家主机厂承诺“60天账期”的背景下，动力电池企业是否会跟进尚未可知。

　　业内人士认为，“超长账期”对产业链中小型企业健康发展、行业创新等带来不利影响。动力电池企业应该通过主动压缩付款周期，带动整个产业链的资金流动更加顺畅，提升供应链的稳定性和协同性。

（文章来源：中国经营网）

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