车企账期承诺兑现受关注 电池厂商超长账期成焦点

　　多家车企承诺“60 天账期”后，兑现情况备受关注。7月9日，工信部开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题的反映。

　　电池厂商“超长账期”近期亦成行业焦点。日前有媒体报道，动力电池上市公司付款周期平均值达255天，超过整车厂。孚能科技、国轩高科、中创新航的付款周期分别为273天、282天、282天，但不少企业的收款周期却仅在百天左右。

　　不少上市公司账期差逼近200天

　　17家重点汽车企业先后发表声明，就“支付账期不超过60天”作出公开承诺。但不少动力电池企业近期却被“曝出”同样存在较长付款周期问题，有些甚至超过知名主机厂。如中创新航账期差达189天，国轩高科账期差值为130天。

　　对于动力电池企业超长账期形成的原因，或与动力电池企业在新能源产业链中占据重要位置有关。柏文喜表示，头部动力电池企业在与上下游企业合作中拥有较强话语权，“能够争取到更长的付款周期来优化自身现金流。”

　　压缩账期亟待多方协同

　　动力电池产业链上游主要为矿产材料、电池材料，中游为动力电池生产制造。近期有多家涉足电池相关业务的上市公司，对车企承诺“60天账期”带来的影响进行了回复。在业内人士看来，动力电池厂商作为产业链龙头企业，“超长账期”的存在，对产业链中小型企业健康发展、行业创新等带来不利影响。

　　柏文喜认为，动力电池企业应该通过主动压缩付款周期，“带动整个产业链的资金流动更加顺畅，提升供应链的稳定性和协同性”。其同时认为：“好的供应链关系有助于提高整个行业的运营效率和产品质量。”

（文章来源：中国经营网）

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