自动驾驶无障碍服务：重塑特殊群体出行生态

　　在7月9日举行的2025年人工智能向善全球峰会（AI for Good Global Summit）上，萝卜快跑无障碍服务获得“人工智能向善”杰出案例奖。萝卜快跑成为全球首个获得该奖项的无人驾驶公司。

　　然而奖项光环背后，更多人将目光投向自动驾驶和无障碍服务结合领域。当自动驾驶“牵手”无障碍服务，从盲道到云端，又将如何重塑特殊群体出行生态？

　　多方布局无障碍服务

　　今年4月17日，萝卜快跑推出无障碍服务，包含蓝牙自动解锁、语音开关车门等功能，帮助视障群体解决外出挑战。萝卜快跑招募了数百名无障碍体验官，通过真实反馈优化产品设计，并在武汉市按摩医院等场所增设首批“心愿服务站点”。

　　记者采访中了解到，除了萝卜快跑，驭势科技也在今年开始布局无障碍服务。驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙表示，自动驾驶的终极意义是让每一个人都能平等享受科技红利。

　　“将无障碍服务融入自动驾驶技术，不仅是商业布局的选择，更是科技企业的社会责任。”吴甘沙坦言。

　　技术融合下挑战与落地路径并存

　　吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室副教授孙天骏表示，自动驾驶汽车搭载的智能座舱交互环境，能够为视障等人群提供多模态集成的操作系统。

　　“随着自动驾驶技术以及多技术、多领域的深度融合，加之人工智能开源大模型的持续升级，未来不仅可以为驾驶员提供安全、舒适的驾驶体验，同时可兼顾更多特殊人群的具体需求。”孙天骏说。

　　与此同时，在自动驾驶技术和无障碍服务深度结合过程中，其技术挑战也受到关注。孙天骏认为，目前的技术挑战可以概括为三个层面，包括安全层面、性能层面和网络层面。

　　这种科技普惠模式如何在更多城市和地区落地以及让更多特殊群体受益？孙天骏认为，可以融合更多领域，比如类似医学、生命科学等专家学者共同参与自动驾驶技术的研发，形成以需求为导向的链式产业结构。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

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