天津港：智慧绿色转型引领港口高质量发展

　　在渤海湾的晨曦中，天津港第二集装箱码头的自动化岸桥正以厘米级精度抓取集装箱。数十台智能水平运输机器人（ART）在大数据规划的路径上穿梭，它们的运行轨迹在数字孪生系统“津鸿”的屏幕上，汇成流动的光带。

　　作为京津冀及“三北”地区的海上门户，天津港近年来以数字化转型为抓手，以绿色低碳为导向，加速建设世界一流港口，为我国港口高质量发展提供了生动范例。从全球首个“智慧零碳”码头到全流程自动化改造样板工程，天津港的探索彰显了中国港口的创新实力。

　　科技创新：智慧港口的“中国方案”

　　天津港的蜕变，始于数字化转型。2021年，天津港建成全球首个“智慧零碳”码头，引领世界港口智能化升级和低碳发展。天津港还推进传统码头自动化升级，我国首个专业化集装箱码头升级后，成为全球首个全流程自动化改造样板工程，平均作业效率提升了15%。目前，全港集装箱大型装卸设备自动化占比超88%，居全球港口首位。

　　天津港强化“物联智控”，发布数字孪生系统“津鸿”，建成全物联网码头；组建大数据中心，建成A级绿色低碳算力中心；高效运营“津港通”平台，有力推动了智慧供应链体系搭建。

　　核心技术自主可控是天津港智慧化转型的关键。2023年9月，集装箱码头管控系统（JTOS）在天津港第二集装箱公司上线运行。2025年3月，全栈信创版新一代JTOS成功上线运行，实现了从硬件到软件的全面国产化。

　　“天津港计划在今年年底之前，将剩余的全部码头切换为拥有自主知识产权的JTOS。”曲明介绍。

　　面向未来，天津港推进创新共享生态化，强化高新技术应用，探索新技术在港口领域的示范应用；推动港口大模型PortGPT-CV产品化、商业化运营；探索重点场景的技术突破创新及应用，为全球智慧港口建设提供“中国方案”。

　　区域协同：服务国家战略的“港口担当”

　　今年1—5月，天津港集团完成货物吞吐量2.07亿吨，其中集装箱吞吐量达993万标箱，同比增幅3.67%；拥有海铁联运班列37条，完成海铁联运63.8万标箱；集装箱航线总数147条，航线通达全球180个国家和地区的500多个港口。

　　作为雄安新区主要出海口，天津港在京津冀协同发展中扮演着关键角色。天津港集团积极推动天津港雄安新区服务中心进驻雄安新区综保区，并与北京CBD管委会合作，在北京设立了“京津协同港口服务中心”。

　　2024年，天津港服务雄安新区绿色通道操作量完成1.1万标准箱，今年1—5月完成0.5万标准箱，同比增长35.4%。

　　在中欧班列集结中心建设中，天津港同样展现出枢纽优势。获批集结中心定位以来，天津港发挥区位优势、陆上运距优势和口岸服务优势，推动陆桥国际班列快速发展。

　　“对外广泛联系客户，解决班列运行中的实际问题，确保货物安全、准时运达目的地。”李巍透露，今年前5个月完成运量3.6万标准箱，同比增长11.3%，持续位居沿海港口第一。

　　区域联动方面，天津港正积极与国内其他港口合作，推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区的区域联动发展。今年3月，上港集团、天津港集团、广州港集团和安通控股共同推出“三港一航海上高速FAST”航线。

　　绿色低碳：港口转型的 “生态示范”

　　绿色是天津港发展的鲜明底色。目前，天津港主导开发区域已建成新能源发电系统146.5兆瓦，年发绿电能力超3亿千瓦时，达到集团生产用电的近70%。

　　在运输结构调整上，天津港走在全国前列。2017年天津港率先全面叫停“汽运煤”，推进大宗散货由公路运输转为铁路运输，由散货运输转为集装箱运输，率先打造“公转铁”“散改集”双示范港口。

　　为进一步提升空气质量，天津港大力淘汰高排放机械，确保所有在用非道路移动机械均达到国三排放水平，低排放港作机械占比达到100%，其中电动化比例接近60%。同时，港区加快更新新能源运输车辆，各集装箱码头场内倒运环节新能源车辆占比达100%。

　　科技赋能让绿色发展更精准。天津港集团搭建全国港口首个生态环境大气智能监测平台，实现了对区域内139个监测点环保指标全覆盖实时监测。

　　李磊介绍，天津港创新打造全国港口首个“大气”和“海洋水环境”双维度的生态环境智能监测平台，实时掌握环境动态，提升精准管控能力。投用重型货车大数据监控系统，推行“绿色引航”新模式，每年可节约船舶燃油约7000吨，减少碳排放2万吨。

　　多措并举之下，港口生态环境持续向好。2024年，天津港区域PM2.5浓度较2020年下降15.6%，优良天数比例较2020年提升6.9个百分点，成为绿色港口的 “生态示范”。

　　从渤海湾的传统港口到世界级的智慧枢纽，天津港的转型之路，是中国制造业升级的微观样本。在这里，技术突围、生态博弈、区域协同与数字进化交织上演，共同书写着一个传统领域的现代化新篇章。

（文章来源：中国经营网）

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