中部六省省会联手打造交通“第五极”

近日，合肥、南昌、长沙、太原、郑州、武汉联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，旨在共同构建中部地区国际性综合交通枢纽集群，打造中国交通“第五极”。此前，京津冀、长三角等已被确立为国家综合立体交通网主骨架的“四极”。中部地区虽无明确“第五极”划定，但具备承东启西、连南接北的天然通道优势。

记者走访六个省会城市港口、机场及高铁沿线发现，联手打造交通“第五极”是畅通“双循环”的客观需要。江淮运河合肥派河港繁忙景象、郑州跨境电商TIR卡班直达莫斯科、鄂州花湖机场“花湖速度”等，均彰显中部地区对内对外双向开放的前沿地位。

随着高铁、航空、航运等大基建快速发展，中部加快“沿海化”进程。统计数据显示，中部地区高速铁路营业里程占全国总里程的34.5%，公路网密度、民航机场密度均高于全国平均水平，高等级内河航道里程占全国总量40%以上。时空距离缩短，正在重塑中部地区竞争力。

凭借水运、陆运、空运天然优势，中部六省省会城市近年来不断加大交通建设投入。郑州、武汉高铁通达度广，合肥枢纽作用强化。根据《倡议》，六市将加强交通规划对接，共同绘制跨区域交通规划蓝图，推进国际航空枢纽集群建设，布局中部地区“三纵四横”高铁网，打造“水上丝绸之路”。

服务提质与治理联动是突出亮点。六市将推进旅客联程运输和货物多式联运，联合开展综合运输服务试点，深入推进长江航运信息资源整合，实施基础设施数字化转型。同时，探索规范交通新业态发展，打造绿色低碳交通中部样板。

打造中国交通“第五极”背后，是外界对于中国经济“第五极”的期待。交通与产业相伴相生，中部六省省会城市已形成正向循环。郑州航空港区成为投资热土，合肥派河港周边产业发展生机勃勃。通过打造交通“第五极”，中部六省省会可更好融入全国大市场，对接国际大市场。

不过，省际协同不足等问题仍需克服。破局关键在于加强省际及城市间合作，建立协调沟通机制。中部六省省会城市代表提出积极建议，如联合编制《中部省会城市区域交通一体化发展规划》，整合资源推动数据共享等。交通建设是实现区域协调发展的基础环节，将带动中部地区成为内需市场关键节点。

（文章来源：证券时报）

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