吉利系也要做“引望”？市值破500亿元的千里科技 不止提供智驾 还要联合造车

　　近日有消息称，千里科技（601777.SH）计划与北汽集团合作成立合资公司，共同推出新的汽车品牌。时代周报记者就此向千里科技、北汽集团核实，千里科技回复称“暂无信息可披露”，北汽集团截至发稿未予答复。

　　此前在4月底，千里科技宣布“以科技助力客户全新品牌——Pallade游心”，并首次对外展示该品牌的两款车型。记者了解到，新车将采用千里科技提供的智能辅助驾驶及智能座舱方案，生产制造则由合作车企负责。

　　千里科技前身是重庆力帆科技，于2025年更为现名，转型AI和新能源汽车技术。吉利汽车是千里科技的重组主导方和大股东，也是其最大客户。千里科技还与吉利方面成立了合资公司“千里智驾”，目前千里科技推出的辅助驾驶系统主要应用在吉利系产品上。

　　此次与其他车企合作造车被视作是千里科技进一步进军汽车领域、拓展客户的关键一步。

　　想成第二个“引望”？

　　据21世纪经济报道，千里科技计划和北汽集团成立合资汽车公司，这一计划将在年内落地，具体方案仍在讨论中。其同时称，上述“Pallade游心”品牌的合作主机厂就是北汽方面。

　　今年北京车展前夕，千里科技在一场发布会上带来了同合作伙伴一起推出的AI汽车品牌，英文名为Pallade，中文译为“游心”。千里科技还在现场展示两款合作车型，预计售价区间20万-40万元。

　　千里科技方面称，“Pallade游心”品牌的新车型会采用千里科技提供的智能辅助驾驶和智能座舱方案。这标志着千里科技“提供开放化平台、支持客户造好车”的战略取得了重要突破。

　　千里科技联席董事长赵明也在活动现场说：“游心不是千里科技自己的品牌，是我们助力汽车合作伙伴打造的一个全新品牌。对于千里科技而言，我们要减少自己的边界，用智能化技术帮助车企造好车。”

　　在业内看来，这代表着千里科技选择了开放合作的路线：不止为车企提供现成的智驾、智舱方案，也会更深度参与新品牌的产品定义、技术研发、供应链整合、品牌营销全流程。很大程度上，这与华为赋能车厂的路线类似。

　　此前在2024年，华为在车BU的基础上成立了“引望智能技术有限公司”，从事汽车智能系统及部件解决方案，目前这一公司的合作对象已覆盖国内多家头部车企。

　　值得一提的是，千里科技多位核心高管曾在华为方面履职：如华为及荣耀前高管赵明担任千里科技联席董事长，华为车BU首任总裁王军担任联席总裁等。这些来自华为的高管与董事长印奇，以及来自吉利方面的高管李传海、周宗成等共同构成核心管理团队。

　　据赵明称，千里科技目标在2026年底跻身智驾方案装车量“百万俱乐部”，2028年挑战800万智驾装车量，目标成为全球最大的智能驾驶解决方案供应商之一。而华为当下正是国内多家车企的主要智能驾驶解决方案供应商之一。

　　不过相较于华为引望赋能车厂，千里科技与车企的合作模式或许更加激进——若上述合资建厂消息属实，意味着千里科技将成为新车企的股东方之一，这与华为不入股车企有所区分。

　　不想只靠吉利

　　千里科技的前身是重庆力帆科技，以摩托车起家，2019年创下年销80万辆摩托车的成绩。2020年力帆因经营困难、债务问题破产。2021年初，在重庆两江新区和吉利方面的共同牵头下完成重整。2025年，该公司证券简称变更为“千里科技”。

　　在吉利入股并导入部分汽车业务后，千里科技股价一路上涨，目前A股市值约500亿元。千里科技还在尝试登陆港股，已于4月27日递交上市申请书。时代周报记者就赴港上市规划等向千里科技了解情况，其回复称“以招股书为准”。

　　在吉利方面的支持下，千里科技的经营表现也迅速改善。

　　在2025年，千里科技营收99.99亿元，同比增长42.13%；净利润达到8440.82万元，同比增长110.93%。今年一季度，千里科技营收同比增长30.69%至23.61亿元，净利润同比增长141.31%达4837.02万元。

　　千里科技方面称，收入上涨主要系去年四季度将千里智驾业绩纳入合并报表，公司新增智能驾驶收入，带动了整体收入和利润的增长。

　　吉利也是千里科技多年的最大客户，不过其贡献占比在逐步下滑。2023-2025年，千里科技来自吉利的收入分别为22.49亿元、21.44亿元、29.25亿元，占总收入比重分别为 33.6%、30.8%、29.6%。

　　在业内看来，千里科技正在逐步降低对吉利方面的依赖，此次有望与其他车企合作造车正是其拓展客户、增加收入渠道的关键一环。

（文章来源：时代周报）

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