上海迈向“世界eVTOL之都” 低空经济加速发展

　　低空经济，是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形成的综合性经济形态。

　　2024年、2025年，低空经济均被写入政府工作报告，并亮相“十五五”规划建议。近日，这一颇具潜力的未来产业赛道又迎来政策利好。

　　上海加快迈向“世界eVTOL之都”

　　1月4日，上海市经信委等印发《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，

　　措施明确提出，到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成低空新型航空器完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向比较优势凸显的“世界eVTOL之都”。

　　在产业端，措施提出，提升高端制造能级，瞄准主流技术方向，培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上。

　　同时，上海要放大区域协同优势，强化市区协同和长三角联动，基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台，重点推动低空智慧物流、公共治理、生产作业等应用，全面构筑研发制造、中试适航、场景应用、生态融合的低空经济产业核心竞争力。

　　措施还提到，支持新型航空器适航取证，编制发布低空基础设施建设方案。对eVTOL、吨级工业级无人机等技术创新度高、产业化贡献突出的整机生产制造项目，给予最高不超过1亿元支持。

　　此外，上海还将推动低空装备场景应用，积极支持运营单位采购低空新型航空器，探索连接大虹桥至长三角周边区域低空飞行航线，加快拓展低空物流、农林植保、低空测绘、应急救援等场景，强化跨区域协作，共同培育和开放综合性场景。

　　低空经济发展有望按下“加速键”

　　去年末，国家发改委发布《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》，首次明确低空经济的概念定义与产业边界，将其划分为低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业等4个大类，为我国低空经济规范化发展与精准统计监测提供了权威依据。

　　相关发言人表示，下一步，发改委将会同有关部门和地方，以筑牢安全责任底线为前提，按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则，严控风险，因地制宜有序拓展低空经济应用场景，加快探索形成安全有保障、商业可持续的发展模式。

　　“放在十年周期内，低空经济完全有可能成长为10万亿元级的综合经济形态。”在四川天府新区未来低空经济创新中心理事长罗军看来，低空经济早期最容易形成回报的，是无人机装备制造及其相关应用；中期，随着空域放开和基础设施完善，物流和运营服务将显现出更大的价值；长期看，真正具备稀缺性的是空中航线，空中的士和空中物流快递运营。

　　华创证券认为，在大力推动低空经济发展的背景下，未来全球大市场中，中美有望占据主导地位。近期政策明确低空经济统计分类，我国低空经济发展有望按下“加速键”。

　　东吴证券表示，目前农用无人机作业超30亿亩次、电力巡检里程破400万公里，低空物流（粤港澳大湾区已飞行超240万架次）、应急救援等场景也加速落地。行业尚处起步期，本次政策规范将加速市场扩容。

　　国开证券也在研报中指出，随着相关扶持政策的不断细化以及应用场景的不断延展，低空经济产业链有望迎来价值重估。

　　多只机构关注的概念股获融资客抢筹

　　低空经济前景广阔，在资本市场上也保持着较高关注度。

　　东方财富题材板块显示，目前A股市场共281只个股涉及低空经济概念，合计总市值达4.48万亿元，中航成飞以2111亿元的总市值居首...

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