奇瑞组织架构大调整 券商上调IPO定价

IPO上市脚步不断临近，奇瑞却在进行一系列大调整。继统一成立“奇瑞智能化中心”之后，奇瑞又组建了奇瑞品牌国内业务事业群，将风云序列升级为独立品牌。这让拥有奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌的奇瑞集团，形成了更强的战略聚焦与资源整合。

但是对于风云升级为品牌，星途划归奇瑞品牌旗下并成立事业部，业界有很多猜测。对此，《华夏时报》记者采访了奇瑞汽车相关人士，证实了奇瑞品牌成立国内事业群的事实，并强调星途品牌定位不变。

风云、星途是事业部，也是独立品牌

日前，有消息称，奇瑞品牌将成立国内事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部。对此，奇瑞汽车相关人士向《华夏时报》记者确认了此消息，奇瑞汽车执行副总裁李学用，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。

很多人会产生疑惑：作为独立品牌的星途，为何会被整合至奇瑞品牌旗下？对此，上述奇瑞汽车相关人士向《华夏时报》记者强调，“星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变”，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。

星途成立于2019年，是奇瑞集团推出的高端品牌，产品包括揽月、瑶光、追风、凌云等。成立当年，星途年销量尚不足2万辆，但到2024年，星途继续保持增长累计销量达到14.1万辆。

不过，在如今新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，星途和星纪元在品牌力、产品力等方面尚存在一些问题。关于风云，李学用表示：“在奇瑞集团内部，经过3年的酝酿，成立了风云事业部。正是顺应了时代发展的需求，需要创新智能、科技平权、全球视野实现全新的布局。”

风云是见证了奇瑞28年创业历程的存在，如今更是由序列跃升为品牌。风云曾在2006年至2009年间经历过超3年的沉寂，也在2016年经历过停产，但是作为曾经的支柱，风云在2023年加速新能源转型升级。

于是，这一次，风云再次扛起了新能源转型的大旗。新上市的风云A9L，就是风云由产品序列升级为品牌之后的开篇之作。

组织架构调整后，券商上调IPO定价

作为新成立的四大事业部，已知星途没有降级，仍是高端品牌，风云升级为独立品牌。对此，上述奇瑞相关人士没有给出明确的回复，仅向《华夏时报》记者明确了四大事业部的定位。

其中，艾虎事业部整合了奇瑞品牌旗下艾瑞泽、瑞虎系列，稳定了5—15万级燃油与混动基本盘。QQ则是整合了QQ、多米、冰淇淋、小蚂蚁等微型、小型车市场。

此外，奇瑞集团旗下捷途、智界、iCAR三个独立品牌没有进行调整。捷途聚焦家庭旅行与户外越野，上半年销量近30万辆，同比增长33.9%。智界是奇瑞与华为合作推出的品牌，iCAR是奇瑞顺应数字时代跨界生态发展趋势在2023年推出的新能源品牌。

综合来看，此次调整，奇瑞品牌将原本独立运作的星途品牌并入其中管理，同时也对旗下的细分车型进行了划分，以事业部的形式强化了不同细分市场的协同能力，但奇瑞、星途、捷途、iCAR 和智界五个品牌定位没有调整，仍保持品牌向上。

实际上，除成立四大事业部，奇瑞在5月30日还宣布成立“奇瑞智能化中心”。可以看到，无论是此次成立事业部，还是统一智能化，奇瑞都在做战略聚焦、资源整合。

值得注意的是，对于此次奇瑞成立事业部进行架构调整，资本市场给出了较为积极的评价。有媒体报道称，架构调整后，某券商对奇瑞IPO定价上修12%。

今年2月，奇瑞汽车正式向港交所递交上市申请。根据奇瑞汽车招股书，2024年前三季度，公司营收1821.54亿元，同比增长67.66%，超2023年全年。利润方面，2024年前三季度，股东应占溢利112.22亿元。销量方面，2024年，奇瑞累计销量约为260.39万辆，同比增长38.4%。

（文章来源：华夏时报）

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