5月燃油车销量回暖 自主品牌与合资车企竞争加剧

　　中国汽车工业协会的数据显示，5月，传统燃料乘用车国内销量为85.4万辆，环比增长2.2%，同比下滑1%。燃油车销量小幅回暖背后，自主品牌如奇瑞、吉利和长安等在性价比、品质控制、产品竞争力等方面有明显进步，与合资车企的差距正在显著缩小。

　　燃油车迎市场复苏，5月乘用车国内销量188.4万辆，环比增长5.2%，同比增长12.3%。春节后车市热度持续升温，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。

　　合资车企在5月燃油乘用车回暖潮中表现突出，但分化现象也愈发明显。主流合资品牌零售销量为47万辆，同比下降5%，环比增长7%。

　　合资品牌能够根据中国市场需求进行调整，坚持油电并举，并实现完全本土化。反观自主品牌方面，依然优势尽显，尤其在新能源汽车市场，自主品牌中的新能源汽车渗透率达74.6%。

　　崔东树表示，在燃油车市场，以合资车企为主的局面正在逐步改变。上汽大众、吉利汽车等均表示要继续保持在燃油车市场的市占率。

　　外资品牌方面，奥迪汽车撤回2033年全面电动化目标，沃尔沃汽车也取消了“2030年全面电动化”的目标。业内普遍认为，油电并举成为当下大多数车企的选择。

（文章来源：中国证券报）

声明：

1. 风险提示：以上内容仅来自互联网，文中内容或观点仅作为原作者或者原网站的观点，不代表本站的任何立场，不构成与本站相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。本站竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此本站不做任何保证和承诺。
2. 本站认真尊重知识产权及您的合法权益，如发现本站内容或相关标识侵犯了您的权益，请您与我们联系删除。