现货方面，6月下旬报价分化：OA联盟偏高（EMC 3780/5360，CMA 5100），PA联盟中YML报2750/5000，马士基以务实价格4300-4500揽货进度良好。但市场出现松动要货的消息，爆仓难以持续，6月下旬涨幅兑现或不及6月上旬。不过7月上旬仍有

　　现货方面，6月下旬报价分化：OA联盟偏高（EMC 3780/5360，CMA 5100），PA联盟中YML报2750/5000，马士基以务实价格4300-4500揽货进度良好。但市场出现松动要货的消息，爆仓难以持续，6月下旬涨幅兑现或不及6月上旬。不过7月上旬仍有

　　航司密集提涨，马士基宣布自6月10日起将远东至欧洲、地中海航线旺季附加费调至300/600美元，赫伯罗特自6月8日起调至500/1000美元。现货端反馈显示，YML 6月上旬部分航次已满装。预计本轮欧线宣涨将获得较好兑现。目前

　　航司密集提涨，马士基宣布自6月10日起将远东至欧洲、地中海航线旺季附加费调至300/600美元，赫伯罗特自6月8日起调至500/1000美元。现货端反馈显示，YML 6月上旬部分航次已满装。预计本轮欧线宣涨将获得较好兑现。目前

　　现货方面，5月上旬挺价获得一定兑现，不过当前运价已高出往年同期水平，在货量尚未全面释放的背景下，航司更倾向于通过稳价来保障舱位利用率。若要在5月下旬实现进一步挺价，则第20周需提前启动囤货，届时现货市场或将承受回

　　马士基昨日开舱价持平于上周的1700/2400/2500，其平开动作或解读为5月上旬挺价已稳住，有望形成下方支撑。不过当前价格高于往年同期，航司在货量尚未全面释放时更倾向于稳价保量。而5月下旬若要兑现挺价，需在第20周提前

　　周二集运指数主力合约先抑后扬，午后在马士基宣涨5月欧线运价带动下盘面快速拉升，全天小幅收涨，量能继续收缩。4月7日，马士基给客户发函称将自5月4日起提涨欧线FAK费率至2275美元/TEU和3500美元/FEU，对市场情绪形成一定

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