汽车金融公司龙头再次易主。
　　证券时报记者梳理具有可比数据的23家汽车金融公司2025年度经营业绩发现，2024年晋升行业龙头的梅赛德斯-奔驰汽车金融资产规模缩水，已被奇瑞徽银汽车金融、吉致汽车金融反超。
　　

　　汽车金融公司龙头再次易主。
　　证券时报记者梳理具有可比数据的23家汽车金融公司2025年度经营业绩发现，2024年晋升行业龙头的梅赛德斯-奔驰汽车金融资产规模缩水，已被奇瑞徽银汽车金融、吉致汽车金融反超。
　　

12月是冲销量的关键时刻，车企联合金融机构推出多种购车优惠方案。金融机构通过降低购车成本和简化贷款流程来发力汽车金融市场。今年市场上出现“0首付”叠加“0利率”的超常规金融方案。金融机构通过低首付、低利率等

近日，多地监管部门叫停汽车金融“高息高返”业务，多家4S店车贷优惠政策取消。该业务退场后，汽车终端价格或迎上涨，因银行无法覆盖补贴成本且监管加强。

多家银行暂停汽车金融业务中的“高息高返”模式，该模式存在诸多问题，包括银行收益风险、市场价格机制破坏及消费者权益受损等。银行和经销商应减少对高返佣模式的依赖，回归服务本质，监管部门也应加强监管力度，推动市场健康

汽车金融领域的“高息高返”模式面临监管整顿，多地银行业协会发布自律公约。银行已调降车贷返佣比例，叫停逆向操作模式。未来车贷业务将回归服务本质，注重个性化、风险精细化管理，依托大数据和AI技术提升审批效率与风险识