霍尔木兹海峡危机：油运运费或迎大涨

　　霍尔木兹海峡这一油运咽喉若被“掐断”，分析人士认为市场可寻求长航线替代，但航程拉长将引发油运运费上涨，原油运费预计易涨难跌。

　　受此影响，油运股大涨，截至上午收盘，兴通股份（603209.SH）涨停、招商南油（601975.SH）涨6.98%、中远海能（600026.SH）涨4.53%。

　　油运市场淡季运费却大涨，波罗的海原油运价指数（BDTI）显示，截至6月19日，TD3C TCE达到57758美元/天，为2024年4月以来最高，较6月12日上涨约154%。

　　中信期货研究所首席研究员武嘉璐表示，若霍尔木兹海峡关闭，油运运价将保持涨势，VLCC日租金或难回到5万美元/天以下。同时，也将拉动苏伊士型、阿芙拉型油轮运价。

　　“市场会寻求替代方案，如通过沙特东西线管道替代，经苏伊士运河运输，但受红海局势影响，运费也会上行。此外，市场还会以俄罗斯、西非等长航线替代，航程拉长都会引发运费上涨。”另一机构人士表示。

　　对此，中远海能董秘倪艺丹表示，中东局势若导致贸易流向变化，船运需求也会改变，公司船队将随之调整摆位。

　　根据油运上市公司财报，2024年中远海能VLCC船队中东航线营运天占比53%。中远海能、招商轮船（601872.SH）的VLCC船队，都有与客户签订COA合同或期租合同。

　　前述机构人士进一步表示，COA合同能平抑运价波动，但需考虑长协构成。此外，若长协合同期限较短，现货运费影响较大。

　　除油运市场外，集运市场也可能受中东局势影响。但货代人士表示，目前暂未收到船司有关中东航线运价变动的消息。

　　班轮公司方面也宣布暂时维持中东航线运营。马士基表示，其船队仍保持通过霍尔木兹海峡的航行，但会根据信息重新评估。达飞（CMA CGM）也称，正常进行在中东海湾地区的运输活动。

（文章来源：财联社）

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