2025上半年全球造船市场降温 中国船企市占率52%显韧性

　　2025年上半年，全球造船市场活跃度明显降温。据克拉克森7月4日数据，1-6月全球新船订单1938万修正总吨（647艘），同比锐减54%。

　　尽管市场整体下行，但中国造船企业展现强劲韧性，上半年新接订单量以52%的市场份额稳居世界第一。

　　值得注意的是，龙头船企顺应船舶绿色智能化发展趋势，竞争力稳步提升。中船集团广船国际相关人士强调，面对全球船东对大型化、绿色化船舶的迫切需求，广船国际已形成“三大”“三特”品牌格局。

　　中国船企新接订单量市占率达52%

　　2024年全球新造船订单量创17年新高，但今年上半年明显回落。克拉克森数据显示，1-6月全球新船订单总量为1938万修正总吨，较2024年上半年锐减54%。

　　记者注意到，克拉克森预计2025年全年新船订单将下降约30%。新造船市场情绪受地缘政治不确定性和航运市场疲软双重影响。亦有业内人士指出，订单量下滑属行业周期内正常修正。

　　在市场整体调整的背景下，中国造船业依然交出亮眼“期中答卷”。据克拉克森数据，今年1-6月，中国船企订单量为1004万修正总吨（370艘），市占率52%，位居世界第一。

　　具体到相关船企，上半年多家龙头中国船企的新接订单数据亮眼。例如，黄埔文冲上半年累计承接6型32艘产品，经营承接实现“超额过半”。

　　6月20日，山东海洋集团与北海造船签署10艘32.5万吨甲醇双燃料矿砂船建造合同；6月18日，中远海运散运携手中信金租与福建船政签署30艘8万吨级多用途粮食船建造及融资租赁合同。

　　造船业有望继续保持增长势头

　　东吴证券研报指出，船舶板块在手订单饱满，高价船占比持续提升，收入仍有望持续增长。近期，部分龙头船企陆续披露上半年业绩预告，中国船舶预计净利润同比增加98.25%至119.49%。

　　记者注意到，7月以来，中国船企依然“订单接到手软”。7月初，黄埔文冲联合中船贸易与希腊航运巨头Latsco Shipping签署2+2艘“鸿鹄”1900TEU支线箱船订单。

　　市场观察人士建议，面对全球经济不确定性和贸易保护主义抬头，中国船企应持续强化技术创新能力，提升高端船型建造水平，打造自身硬实力，实现产业升级。

（文章来源：华夏时报）

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