新能源车企6月“成绩单”：比亚迪领跑，造车新势力分化加剧
【导读】新能源车企发布6月“成绩单”，5家造车新势力分化加剧
7月1日，新能源车企集中交出6月“成绩单”。比亚迪作为新能源车企龙头，6月销量达38.26万辆，保持领先。零跑在造车新势力中继续领跑，6月交付量逼近5万辆大关。6月，理想、小米的交付量都“不理想”。小鹏增速第一，但交付量仍未突破4万辆大关。蔚来呈现持续回升态势。
6月结束意味着2025年上半年收官，新能源车企2025年上半年“成绩单”浮出水面，对比其年度销量（交付量）目标，仅有小鹏的进度条超50%。
比亚迪销量突破200万辆，海外销量再创新高。产销快报显示，比亚迪6月销量达38.26万辆，同比增长11.98%；2025年上半年累计销量达214.60万辆，同比增长33.04%。比亚迪5月、6月的销量基本持平，但连续两个月销量超过产量，差额均在3万辆以上。同时，比亚迪的纯电车型产销量从4月开始快速增长，增速与产销量均超过插混车型。
造车新势力分化加剧。6月，零跑的交付量达4.80万辆，同比增长138.65%，环比增长6.52%，连续4个月在造车新势力中保持领先地位。6月30日晚间，零跑创始人、董事长兼CEO朱江明预告称，公司6月的交付量会比较亮眼，主要是依靠产品力。朱江明称，零跑旗下C10在6月的订单达1.5万辆。据悉，C10是零跑旗下中型SUV（运动型多用途汽车），2026款C10在5月上市。
其余4家造车新势力中，理想与小米的表现“不理想”。6月，理想的交付量达3.63万辆，同比下降24.06%，环比下降11.20%。小米6月的交付量再次下降。小鹏6月的交付量为3.46万辆，同比增长224.44%，环比增长3.24%。蔚来6月的交付量为2.49万辆，同比增长17.52%，环比增长7.29%，呈现出持续回升的态势。
区别于其他车企，蔚来、理想、小鹏在此前均给出2025年第二季度的交付指引，对比6月交付量可见，蔚来、理想、小鹏的2025年第二季度交付量，均超过前述三家车企给出的2025年第二季度交付指引最低值。
造车新势力竞逐SUV市场。在发布6月“成绩单”之际，多家造车新势力竞相透露7月的计划，其中SUV成为各方均要重点布局的市场。“7月，2026款零跑C11即将和大家见面。”朱江明透露，这次零跑C11大改款将增加多项越级配置，重新定义中型SUV的价值标准。7月3日，全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7将会上市。据悉，小鹏G7的定位是AI智能家庭SUV，专门为对科技与舒适有高要求的年轻用户和家庭打造。6月下旬，小米首款SUV车型YU7上市，搅动国内SUV市场。2025年下半年，理想将在高压纯电产品上加速发力。理想董事长兼CEO李想表示，家庭六座纯电SUV理想i8将于7月上市，家庭五座纯电SUV理想i6将于9月上市。蔚来在2025年下半年将有三款新车上市，包括第三代蔚来ES8、乐道L90和乐道L80，其中乐道L90的定位是高端智能大三排空间旗舰SUV，将于7月上旬全面到店并且正式开启预售。据悉，产品技术创新与全国充换电基础设施建设的持续完善，正在助力大空间SUV的3.0时代到来。
（文章来源：中国基金报）
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