大行科工冲刺港股上市，引领折叠自行车行业新潮流

21世纪经济报道记者吴佳楠深圳报道

“中国折叠自行车第一股”，或将花落大行科工（深圳）股份有限公司。近日，大行科工已向港交所递交招股书，计划在港股主板上市，不久前获得中国证监会IPO备案。

这家企业由83岁高龄的韩德玮物理学博士掌舵，历经40余年深耕折叠自行车领域，已成为头部企业。据灼识咨询数据，按2024年零售量、零售额计，大行科工在中国内地折叠自行车行业的市场份额分别为26.3%和36.5%。

记者了解到，当前国际骑行高端品牌面临市场现状不佳，伴随骑行赛道追求功能性和高价值的提升，信隆健康、久祺股份等国内上市公司及喜德盛、富士达等企业纷纷入局。

而当大行科工将折叠自行车“骑”到上市门前时，接下来如何通过技术创新驱动高附加值产品迭代，走出“中国折叠自行车第一股”的发展故事仍值得关注。

该公司在招股书中表示，未来将进一步提高研发及产品开发实力，丰富产品组合，加强整合供应链，优化智能制造，以此加速业务发展，以成为全球折叠自行车行业领军企业。

冲向海外市场

1982年，大行（Dahon）品牌在加州创立，1997年，韩德玮来到广东建立生产基地，此后专注于折叠技术的迭代。根据招股书，以2024年零售量计算，大行科工在全球折叠自行车市场上份额达6.2%，排名第一。

销量和业绩也显著提升。根据招股书，2022—2024年，其销量分别为14.90万辆、15.69万辆和22.95万辆，营业收入分别为2.54亿元、3.00亿元和4.51亿元，实现净利润3143.4万元、3485.0万元和5229.9万元。

目前大行科工的产品手册已有70余款车型，涵盖多种车型，价格从几百块到上万元不等。从招股书上看，大行科工超九成以上的收入源于自行车的销售，其中售价在2500—5000元/辆的中端自行车产品是大行科工的主要收入来源。

灼识咨询统计，随着折叠技能、结构设计和材料不断创新，折叠自行车将会拥有更高的性能和舒适性。按零售量计，全球折叠自行车行业的市场规模预计将于2029年达到5.2百万辆。

当前，大行科工的产品已拓展至东南亚、美国和欧洲。大行科工在招股书中表示，目前企业的产品已在28个国家和地区销售，计划将持续扩大在东南亚和欧洲的业务。

国产自行车顺势突围

然而，需要关注的是，尽管户外运动需求激增带来行业快速增长，但市场已开始出现热浪退潮现象，受到冲击较大的是国际高端品牌市场的相关厂商。

尽管国际高端品牌市场的大量出清带来骑行热稍纵即逝的苗头，但当市场回归理性时，对于追求技术进步和性价比的国产品牌来说正是突围机遇。

目前，中国自行车赛道不仅有信隆健康、久祺股份、上海凤凰等国内上市公司布局，也有喜德盛、富士达等企业开启全新的自行车制造样本，更有大疆等企业跨界入局。

大行科工也在顺势切入电动助力车赛道，推出轻量化折叠电助力自行车K-ONE。招股书显示，除折叠自行车外，大行科工计划扩大产品组合，进军电助力自行车及其他产品类别。

销量增多和产品拓展需要产能的支持，但大行科工也在解决自身产能难题。招股书显示，为满足不同增长的产品需求，大行科工将专注整合供应商和推进智能制造，计划在惠州建立一个新的生产设施。

在中国制造逐渐崛起的背景下，在自行车这一细分赛道上，大行科工如何保持业绩稳步增长，走好“中国折叠自行车第一股”的故事仍值得期待。

（文章来源：21世纪经济报道）

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