民航业“旺丁不旺财” 航司业绩分化明显

　　“生意好，不代表业绩好”。7月15日，一位民航业内人士对时代财经表示。在中国航协，此现象被表述为“旺丁不旺财”——航班量、客运量超2019年，但部分航司盈利未完全恢复。

　　7月14日，A股7大上市航司5家公布上半年业绩预告，三大航仍亏损，合计或至少亏42.38亿元；海航控股预计扭亏，华夏航空预计涨幅超700%。

　　截至7月15日收盘，仅华夏航空收涨2.20%，其他多跌。三大航中，国航、东航减亏，南航亏损扩大。亏损原因包括市场供给不均衡、客源结构下沉等。

　　航班管家数据显示，2025上半年我国民航旅客运输3.7亿人次，同比增5.9%，较2019年同期增15.4%。

　　另外，今年二季度各大航司“生意”不错，客座率皆在84%以上。但民航国内经济舱平均票价同比下降6.9%，考验航司经营效益掌控力。

　　华夏航空预计上半年归母净利润暴涨，主要受益于民航出行需求改善，公司积极推动航班量增长，提升机队利用率等。

　　有民航专家表示，华夏航空利润部分来自地方政府补贴，低线城市航空出行复苏易呈现好财务结果。此外，新《支线航空补贴管理暂行办法》也加大了对支线飞机执飞航线的补贴力度。

（文章来源：时代财经）

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