小米YU7上市大卖，雷军谈汽车业务与未来展望

　　6月26日晚间，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市，推出标准版、Pro、Max三个版本，售价25.35万元至32.99万元。开启预订后不久，小米YU7 3分钟大定突破20万辆，1小时突破28.9万辆。小米汽车的这一成绩，无疑是中国汽车工业的一大奇迹。

　　雷军表示，小米SU7/小米SU7 Ultra锁单未交付用户，可在6月26日22点至6月29日24点前改配小米YU7。值得一提的是，雷军称在特斯拉的主动要求下，小米YU7决定“应战”特斯拉。今年1月10日，特斯拉焕新版Model Y正式登陆中国官网，引得多家车企纷纷下场接受挑战，雷军在微博上配文“好的”。

　　雷军在接受《每日经济新闻》记者采访时称：“我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。”在现场采访中，雷军密切关注手机，当发现订单数量不断上涨时，他发出“天呐”的感叹，并表示一定要把产品质量搞好、加快交付。

　　在回答《每日经济新闻》关于小米YU7未来销量预期的问题时，雷军表示，只要比去年SU7好就行，要竭尽全力推动进一步扩产。拿到这么多订单挺激动的，远超想象，小米要做的是竭尽全力推动小米汽车工厂的进一步扩展，加快交付。

　　当被问及有没有做相关的方案来预防销量下滑的情况时，雷军表示，小米汽车刚进入汽车行业一年零3个月，不能100%保证能持续向好，但小米的全方位能力都提升了，持续向好最关键的是重视能力建设，没有短板。

　　针对有人认为小米汽车成功是靠营销的观点，雷军回应称，小米在产品研发、品质、质量还是设计等维度在绝大部分领域都是领先的，小米汽车的成功，最重要的是把整个小米的能力建设放在了首位。

　　雷军还表示，小米汽车热度越来越高之后，引发了一些负面效应，小米要做好几件事情：第一个是要谨言慎行，每一句话要说得非常准确；同时，还要坚定不移地走自己的路，在科技创新高端化引领上做好、做到领先。

　　跨界进入汽车行业以来，雷军感慨万千，经过内部讲话泄露被骂事件后，他认为小米还是要把自己当成一个汽车产业的重点车企来看待，以更高的标准要求自己。

　　面对汽车行业内卷竞争形式，雷军表示小米积极响应主管部门的号召，坚决执行“反内卷”，反对价格战，往高端挺进。他认为汽车企业之间应该“卷”技术创新，“卷”安全品质、耐久度，同时还要“卷”科技创新，“卷”品质。

　　雷军认为中国车企发展最大的难点在于怎么向高端挺进，怎么才能够跟世界级的车企同场竞技，主要从三方面来“反内卷”：一是科技创新，二是要在质量上下功夫，三是要高端化引领。

　　6月27日，资本市场对小米新品发布会反应强烈，小米集团开盘即跳涨8%，股价一度突破61港元，市值攀升至1.55万亿港元。小米股价的上涨也带动了产业链上下游企业的股价上扬。招商证券发布研报认为，小米YU7爆款潜力大，将延续SU7增长态势，小米汽车有望明年翻倍增长。

　　从财务数据看，小米2025年一季度营收同比增长47%至1113亿元，汽车业务毛利率环比提升2.8个百分点至23.2%。此次YU7的预售数据远超预期，直接推动资本市场对小米汽车业务的价值重估。

　　招商证券预测，YU7最大直接竞争产品为特斯拉Model Y，及蔚来-SWEC6及小鹏汽车-W的G7。该行预计，小米YU7稳态月销量达3万-4万台，小米汽车今年销量则达35万-40万辆。其中，SU7+YU7有望冲击5万-6万辆，明年有望挑战70万-80万辆。

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　　记者|李星　　

　　部分来源：界面新闻

（文章来源：每日经济新闻）

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