快递巨头加速布局航空货运，竞争重心向服务链闭环延伸

　　快递巨头加速“上天”，航空货运领域再添新军。

　　天眼查APP显示，近日，中通航空有限公司成立，注册资本6亿元，经营范围包括公共航空运输、道路货物运输等。该公司由中通快递股份有限公司全资持股。中通航空相关负责人表示，组建本土货运航空公司是中通快递全产业链布局的关键一环。

　　“这是中通快递从‘地面+仓储’扩展到‘空地一体’的新尝试，也预示着快递行业的竞争重心正进一步从规模扩张向构建完整服务链闭环延伸。”中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对《证券日报》记者表示。

　　此前，已有多家快递企业涉足航空货运领域。例如，顺丰航空有限公司自2009年成立以来发展迅猛，建立了深圳、杭州等四大航空基地。此外，江苏京东货运航空有限公司于2019年成立，2022年正式首航。今年年初，京东航空宣布其第10架飞机正式投入运营。

　　快递巨头纷纷加码航空货运，一个重要原因是跨境贸易对物流时效性的要求日益提升。一位头部物流企业航空业务负责人表示，相比海运，航空货运优势凸显，倒逼企业加速构建跨境空运网络。

　　据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，今年前5个月，全国累计新开101条国际航空货运航线。航向结构主要以亚洲、欧洲航线为主，货物结构方面，主要以跨境电商货物、电子产品等为主。

　　不过，与国际大型航空货运巨头相比，国内航空物流企业在全货机机队规模等方面仍存在差距。面对挑战，我国快递企业选择了更为灵活的策略，通过合作与联盟实现资源互补。

　　“航空网络是构建全球供应链的核心基础设施。头部快递企业以‘自建+合作’的方式加速提升航空运力，更深层次的意义在于争夺国际物流话语权。”洪勇表示。

　　国家层面对航空物流发展也给予了明确支持。据《“十四五”航空物流发展专项规划》，到2025年，我国将初步建成安全、智慧、高效的航空物流体系。

　　业内普遍认为，快递企业密集布局航空货运是突破同质化竞争、向综合物流服务商转型升级的关键一步。深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示：“在国家政策持续引导下，中国航空货运市场格局将不断重塑。”

（文章来源：证券日报）

声明：

1. 风险提示：以上内容仅来自互联网，文中内容或观点仅作为原作者或者原网站的观点，不代表本站的任何立场，不构成与本站相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。本站竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此本站不做任何保证和承诺。
2. 本站认真尊重知识产权及您的合法权益，如发现本站内容或相关标识侵犯了您的权益，请您与我们联系删除。