车企60天账期承诺：行业变革与挑战并存

　　“一汽、东风、吉利、奇瑞、北汽、上汽、长城、江汽、蔚来、理想、零跑、小米汽车等17家主流汽车企业日前发表声明，承诺对供应商‘支付账期不超过60天’，这对公司回款周期上有什么积极影响？”“最近各大车企纷纷发布公告对于汽车零部件供应商的货款交付时间不超过60天，这对公司是否有利？”在汽车产业链中，车企“60天账期”承诺的话题始终保持着高热度。

　　对于车企的“60天账期”承诺，一位不愿具名的汽车供应链企业的相关负责人表示，非常欣喜看到行业向好发展。不过，关于车企“60天账期”承诺的话题，不少供应链领域企业则倾向于保持缄默。

　　供应商资金链或迎“松绑”

　　近年来，国内汽车行业始终保持着高速增长的态势。不过，汽车行业的“内卷”现象也在持续加剧，“价格战”给整个产业链带来了巨大的压力。不久前，中国汽车工业协会等行业协会先后就反“内卷”发出相关的倡议。

　　记者注意到，6月1日，国务院发布修订的《保障中小企业款项支付条例》开始施行。6月10日起，多家车企发布公开承诺，将支付账期统一至60天内。

　　针对上述举措，大陆集团中国区相关负责人表示，这是行业发展中的一个积极信号，尤其对供应商的资金流动性和应收账款管理将产生积极的影响。

　　记者注意到，对于多家车企缩短账期承诺带来的影响，国内汽车供应商也对外积极发声。骆驼股份方面表示，对优化汽车产业链生态和改善部分零部件企业现金流具有积极作用。浙江世宝方面表示，将长期有利于现金流管理，提高资金周转效率。

　　华鑫证券研报指出，此次改革有望缓解供应商资金压力，并推动行业从“价格战”向“价值战”转型。

　　“长账期”制约行业健康发展

　　“当前中国市场竞争激烈，整个汽车行业都深受价格战的负面影响，主机厂的降价、超长账期等措施都会将压力逐级传递给整个供应链体系。”大陆集团中国区相关负责人表示。

　　相关数据显示，2024年国内车企平均应付账款周转天数超过170天，部分企业甚至达240天以上，与国际巨头的差异明显。梅松林直言：“过长的支付账期本质上是车企不合理占用供应商资金而缩减自身的经营成本，某种程度上滋长了过度的价格战。”

　　盘古智库高级研究员江瀚表示，国际与国内车企在账期上的差异，反映出国内汽车产业在供应链管理和商业模式上存在效率低下和服务意识不足的问题。

　　账期承诺兑现仍存挑战

　　虽然现在政策方向明朗，但大陆集团中国区相关负责人也告诉记者：“目前政策方向明确，其成效有赖于执行层面的有效落实配合。”

　　记者注意到，在17家车企的账期承诺中，只有上汽和北汽明确不使用商兑汇票变相延长账期。

　　中银国际研报指出，旧有的账期惯性难以打破，数字化转型和流程优化的实施难度较大，即便账期已明确，何时计账、如何结算是关键。

　　梅松林称，车企“60天账期”承诺最大的执行障碍来自于现实可操作性。江瀚称，从车企自身资金管理的角度看，缩短账期意味着车企需要更快地筹集和支付大量资金，这可能会给其现金流带来压力。

（文章来源：中国经营网）

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