车企加速布局人形机器人产业

汽车产业正加速驶入人形机器人的“快车道”。11月29日，长安汽车公告称，董事会审议通过了《关于投资设立机器人公司的议案》，拟以自有资金出资2.25亿元，参与设立长安天枢智能机器人科技有限公司（简称“长安机器人公司”）。其定位为公司机器人产业战略承载体，以智能人形机器人技术为牵引，发展多机器人产业板块。在业内看来，车企注定是人形机器人赛道的核心玩家。硬件上，二者供应链高度重合，车企可快速切入；软件上，其自动驾驶技术积累为机器人“大脑”研发奠定基础。加之汽车工厂本身即为理想的应用场景，可以为人形机器人提供从技术到落地的闭环。

长安机器人公司正式成立。根据最新公告，长安机器人公司由中国长安汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、辰致汽车科技集团有限公司、重庆长安科技有限责任公司(以下简称“长安科技”)共同投资设立，注册资本4.5亿元。其中，长安汽车拟以自有资金出资2.25亿元人民币，持股50%；公司全资子公司长安科技拟以自有资金出资0.45亿元人民币，持股10%。长安汽车表示，长安机器人公司的设立符合长安汽车战略转型发展方向，旨在打造标志性“具身智能”创新产品和解决方案，成为世界一流的机器人产品与服务提供者，实现汽车与机器人产业的双向赋能，推动汽车产业升级。

车企纷纷造“人”。在长安汽车之前，已有不少车企深度布局人形机器人业务。例如，小鹏汽车推出IRON人形机器人，并计划于2026年年底实现人形机器人的规模化量产；奇瑞汽车成立机器人公司“墨甲智创”，并推出首款人形机器人“墨茵”；长城汽车与宇树科技合作，共同探索机器人在汽车领域的产业化落地。

为何各大车企格外垂青人形机器人？车企在人形机器人的制造与应用上自带先发优势。在硬件方面，新能源汽车与人形机器人的供应链存在大量重叠；在软件方面，车企拥有大量人工智能人才，具备研发具身智能的基础。另外，汽车工厂有生产线这个真实应用场景，能够加速双方发展。不过，由于灵巧手能力、成本不及预期等原因，机器人距离进厂“打工”还有一定距离。

声明：

1. 风险提示：以上内容仅来自互联网，文中内容或观点仅作为原作者或者原网站的观点，不代表本站的任何立场，不构成与本站相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。本站竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此本站不做任何保证和承诺。
2. 本站认真尊重知识产权及您的合法权益，如发现本站内容或相关标识侵犯了您的权益，请您与我们联系删除。